BMW X5 Z3 Seria 1 E36 E53 Pompă Hidraulică Compresor DSC 1165905 1165904

BMW X5 Z3 Seria 1 E36 E53 Pompă Hidraulică Compresor DSC este un element original al sistemului de frânare BMW, conceput pentru a funcționa cu sistemul DSC/ABS în modelele selectate din seriile Z3, E36 și X5 E53. Această soluție permite menținerea caracteristicilor de funcționare din fabrică ale sistemului, asigurând coerența cu electronica vehiculului și parametri de lucru stabili în timpul utilizării zilnice.

Specificații și date tehnice

• Cod produs: 1165905-1
• Marcă: BMW (Genuine OE)
• Stare: Utilizat
• Număr piesă OEM: 1165905
• Numere echivalente: 34511165905, 1165905, 34511165904, 1165904
• Categorie: Altele

Destinația și funcția în sistemul de frânare

Pompa de frână descrisă este elementul central al părții hidraulice a sistemului de frânare integrat cu modulul DSC/ABS în autoturismele BMW. Aceasta este responsabilă pentru generarea și distribuția presiunii de lucru către circuitele de frânare individuale, colaborând cu senzorii și unitatea de control a sistemului de stabilizare a traiectoriei. Datorită acestui fapt, este posibilă dozarea precisă a forței de frânare, precum și corecția activă a aderenței roților în situații de urgență. În vehicule precum BMW Z3, E36 sau X5 E53, o pompă de frână selectată corect, cu suport DSC/ABS, are o importanță crucială pentru menținerea unui comportament previzibil al mașinii în timpul frânării, atât pe suprafețe uscate, cât și în condiții de aderență limitată.

Beneficiile utilizării pompei originale BMW

Utilizarea unei pompe de frână originale BMW într-un sistem cu DSC/ABS permite menținerea parametrilor de funcționare din fabrică ai întregului sistem. Printre cele mai importante avantaje ale unei astfel de soluții se numără:

• Compatibilitate deplină cu unitatea de control DSC/ABS din fabrică – nu este necesară modificarea instalației electrice sau hidraulice.
• Presiune stabilă și repetabilă în circuitele de frânare, ceea ce se traduce printr-o reacție previzibilă a pedalei de frână.
• Colaborare corectă cu sistemele de siguranță activă, cum ar fi controlul tracțiunii și stabilizarea traiectoriei.
• Limitarea riscului de erori în memoria unității de control, rezultate din utilizarea unor piese de schimb necorespunzătoare. Pentru utilizatorii de BMW care se așteaptă la menținerea senzației caracteristice mărcii la frânare și la coerența funcționării sistemelor electronice, alegerea unei pompe de frână originale este o soluție justificată din punct de vedere tehnic.

Stare, verificare și pregătire pentru montaj

Elementul provine din dezmembrări și este oferit ca piesă uzată, ceea ce permite o reparație economică a sistemului de frânare, menținând în același timp specificațiile originale BMW. Înainte de a fi introdusă în ofertă, pompa este verificată pentru conformitatea cu marcajele producătorului și destinația pentru sistemul DSC/ABS, ceea ce minimizează riscul alegerii unei componente greșite. La montaj se recomandă:

• aerisirea profesională a sistemului de frânare cu utilizarea echipamentului de service adecvat,
• verificarea etanșeității conductelor și a racordurilor hidraulice,
• verificarea corectitudinii funcționării sistemului DSC/ABS după montaj (diagnoză computerizată, test rutier). Această abordare permite restabilirea funcționării corecte a sistemului de frânare și asigură utilizarea în siguranță a vehiculului.

Utilizarea în modelele BMW și selectarea pieselor

Pompa de frână DSC/ABS din această ofertă este destinată configurațiilor selectate ale modelelor BMW Z3, E36 și X5 E53 echipate cu sistem de stabilizare a traiectoriei. Din cauza diferențelor de specificații ale versiunilor de motorizare și ale anilor de fabricație, înainte de achiziție merită să verificați compatibilitatea piesei cu exemplarul specific al vehiculului, utilizând numărul VIN și datele din catalogul BMW. Marcajele originale ale producătorului și numerele de înlocuire disponibile permit adaptarea precisă a pompei la sistemul de frânare respectiv. Acest lucru este deosebit de important în cazul mașinilor echipate cu sisteme avansate de siguranță, unde alegerea incorectă a componentei poate duce la erori în funcționarea DSC/ABS sau la o distribuție inegală a forței de frânare.

Extinderea sistemului și componente conexe

În practica de service, înlocuirea pompei de frână DSC/ABS este adesea combinată cu verificarea altor elemente ale sistemului, cum ar fi conductele de frână, etrierele, discurile și plăcuțele, precum și senzorii de viteză ai roților. O abordare complexă a întreținerii sistemului de frânare permite reducerea timpilor de staționare în service și asigură funcționarea coerentă a tuturor subansamblurilor. Dacă plănuiți o reparație complexă sau modernizarea zonei de frânare la BMW-ul dumneavoastră și aveți nevoie de alte elemente din aceeași grupă, cum ar fi pompe, module sau subansambluri suplimentare ale sistemului de control, verificați piesele disponibile în categoria Alte piese BMW.

Cunoștințe tehnice și selectarea subansamblurilor uzate

Atunci când lucrați cu sisteme avansate de frânare și transmisie BMW, merită să vă bazați pe cunoștințe tehnice solide privind construcția vehiculului, colaborarea electronicii cu hidraulica și principiile de selectare a componentelor uzate. Pentru șoferii și mecanicii interesați de un context tehnic mai larg, inclusiv caracteristicile sistemelor de transmisie și elementele tipice de uzură la mașinile BMW, poate fi util articolul care compară soluțiile AWD ale diferitelor mărci – îl puteți găsi aici: xDrive, 4Matic, quattro sau 4Motion – comparație a sistemelor de transmisie AWD ale mărcilor BMW, Mercedes, Audi și VW. Dacă sunteți interesat și de influența sistemelor de frânare eficiente asupra performanței mașinilor sport și de diferențele de construcție între versiunile standard și cele sport, merită să consultați materialul: Audi RS vs restul modelelor – ce se ascunde sub capotă și sub șasiu?, care discută, printre altele, rolul frânelor și al șasiului la mașinile cu putere sporită.