BMW E81 E87 LCI E90 E91 118d 120d 318d 320d N47 N47D20A Capac Filtru Ulei Motor

BMW E81 E87 LCI E90 E91 118d 120d 318d 320d N47 N47D20A Capac Filtru Ulei Motor este un element original al sistemului de lubrifiere, conceput pentru unitățile BMW din seria N47, utilizate în modelele compacte E81, E87 LCI și în sedanul E90. Datorită construcției din fabrică, acesta asigură închiderea corectă a carcasei filtrului de ulei și menținerea stabilă a presiunii în sistem, ceea ce are un impact direct asupra siguranței funcționării motorului. Aceasta este o soluție de service practică pentru utilizatorii care doresc să mențină conformitatea cu specificațiile din fabrică ale producătorului.

Specificații și date tehnice

• Cod produs: 7802118
• Marcă: BMW (Genuine OE)
• Stare: Utilizat
• Număr piesă OEM: 7802118
• Numere echivalente: 11427802118, 7802118
• Categorie: Altele

Destinația și funcția în sistemul de lubrifiere

Capacul filtrului de ulei la motoarele N47 este responsabil pentru închiderea etanșă a cartușului filtrant și menținerea fluxului adecvat de ulei în circuit. La modelele BMW E81, E87 LCI și E90, acest element colaborează cu carcasa filtrului din fabrică, asigurând:

• ghidarea stabilă a cartușului filtrului de ulei în locaș,
• controlul asupra direcției fluxului mediului de lubrifiere,
• limitarea riscului de scurgeri în zona carcasei filtrului,
• menținerea parametrilor de funcționare a sistemului conform specificațiilor producătorului. Un capac de filtru de ulei selectat corect este deosebit de important la motoarele diesel, unde presiunea stabilă a uleiului are o importanță crucială pentru durabilitatea unității de propulsie.

Compatibilitatea cu unitățile BMW N47

Capacul prezentat a fost proiectat pentru a fi utilizat în modelele populare BMW seria 1 și 3 din generația E, echipate cu motorul N47. Acest lucru înseamnă o potrivire perfectă cu geometria din fabrică a locașului filtrului de ulei, a filetului și a etanșării, ceea ce se traduce prin:

• montaj fără probleme în locul elementului original,
• menținerea conformității cu cuplul de strângere din fabrică,
• lipsa necesității de a modifica carcasa filtrului sau de a utiliza adaptoare suplimentare. Datorită acestui fapt, capacul filtrului de ulei reprezintă un înlocuitor funcțional de service pentru utilizatorii care doresc să restabilească eficiența completă a sistemului de lubrifiere după deteriorarea sau uzura elementului original.

Caracteristicile produsului și avantajele utilizării

Fiind un element provenit din oferta BMW, capacul filtrului de ulei a fost fabricat în conformitate cu cerințele producătorului în ceea ce privește potrivirea și rezistența în exploatare. În practică, acest lucru înseamnă:

• menținerea rigidității adecvate a construcției în timpul schimbărilor de temperatură de funcționare a motorului,
• colaborarea corectă cu garnitura capacului filtrului,
• posibilitatea de demontare și montare repetată în timpul schimburilor periodice de ulei. Un element de acest tip este o soluție bună în situațiile în care capacul actual a suferit o deteriorare mecanică, a fost forțat sau prezintă urme de uzură excesivă a filetului. Înlocuirea cu o componentă funcțională permite reducerea riscului de scurgeri și îmbunătățește confortul întreținerii.

Sfaturi practice de montaj

La montarea capacului filtrului de ulei la motorul N47, merită să acordați atenție curățeniei locașului și stării etanșării. Se recomandă:

• curățarea temeinică a suprafeței de contact a carcasei filtrului,
• verificarea stării garniturii capacului și înlocuirea acesteia dacă este necesar,
• utilizarea unei unelte adecvate pentru strângere, pentru a evita deteriorarea filetului. Această abordare permite utilizarea la maximum a potențialului piesei și menținerea unor condiții stabile de funcționare a sistemului de lubrifiere în exploatarea zilnică.

Elemente conexe și dezvoltarea subiectului

Dacă plănuiți o reparație complexă sau o modernizare a zonei motorului la BMW-ul dumneavoastră și aveți nevoie de alte elemente din aceeași grupă, cum ar fi capace suplimentare, carcase de filtre sau elemente mici de montaj, verificați piesele disponibile în categoria Alte piese BMW. Dacă sunteți interesat de un context mai larg al diferențelor de construcție între unitățile de propulsie sport și cele standard, inclusiv soluții în domeniul lubrifierii, sistemului de frânare și șasiului, merită să consultați articolul Audi RS vs alte modele – ce se ascunde sub capotă și sub șasiu?, care sistematizează aceste aspecte din perspectiva mașinilor moderne. Pentru a înțelege mai bine modul în care disponibilitatea componentelor adecvate influențează timpul de imobilizare a mașinii în atelier și planificarea reparațiilor, poate fi util și materialul despre reducerea timpilor de staționare datorită sortimentului larg de piese second-hand dintr-un singur depozit, care descrie aspectele practice ale logisticii de service.