BMW Seria 3 E90 E92 E93 M3 LCI Unitate Hidraulică Pompă DSC 7841232

BMW Seria 3 E90 E92 E93 M3 LCI Unitate Hidraulică Pompă DSC este un element original al sistemului de frânare BMW, responsabil pentru controlul precis al sistemului DSC și al presiunii în circuitul de frânare. Fiind o piesă OEM marca BMW, aceasta asigură o potrivire corectă pentru versiunea M3 LCI și compatibilitatea cu electronica din fabrică a vehiculului. Modulul hidraulic DSC utilizat este o soluție care permite o reparație corectă din punct de vedere tehnic, fără a interveni asupra construcției sistemului de frânare.

Specificații și date tehnice

• Cod produs: 7841232
• Marcă: BMW (Genuine OE)
• Stare: Utilizat
• Număr piesă OEM: 7841955
• Numere echivalente: 34502460440, 2460440, 34507841955, 7841955, 34507841233, 7841233, 7841232, AS
• Categorie: Altele

Destinația și funcția în sistemul de frânare

Pompa hidraulică DSC din seria 3 M3 LCI este responsabilă pentru generarea și modularea presiunii în sistemul de frânare, colaborând cu senzorii de viteză ai roților, unitatea de control DSC și celelalte elemente ale sistemelor de stabilizare a traiectoriei. Acest element:

• coordonează funcționarea sistemului DSC în situații de urgență și în timpul condusului dinamic,
• permite dozarea precisă a forței de frânare pe fiecare roată în parte,
• susține funcționarea sistemelor de siguranță activă, cum ar fi controlul tracțiunii sau stabilizarea traiectoriei. Datorită păstrării arhitecturii hidraulice și electronice din fabrică, utilizarea acestei pompe permite menținerea caracteristicilor de frânare conforme cu specificațiile producătorului.

Originea originală și compatibilitatea

Modulul hidraulic DSC prezentat provine din linia de producție BMW, ceea ce înseamnă conformitate cu standardele de calitate și siguranță din fabrică. Execuția originală se traduce prin:

• potrivirea corectă cu punctele de fixare și conductele de frână la caroseriile E90, E92 și E93 M3 LCI,
• colaborarea cu unitatea de control DSC de serie și cu instalația electrică a vehiculului,
• menținerea parametrilor de funcționare prevăzuți pentru versiunea M3, fără a fi necesară adaptarea mecanică. Elementul deține un număr de piesă OEM dedicat și un set de numere interschimbabile, ceea ce facilitează verificarea compatibilității cu o configurație specifică a mașinii în cataloagele de service și în sistemele de selecție a pieselor.

Caracteristicile produsului utilizat

Pompa DSC este oferită ca element utilizat, ceea ce permite o reparație economică a sistemului de frânare, menținând în același timp specificația originală BMW. Acest tip de componentă este util în special în cazul:

• defecțiunilor modulului hidraulic DSC din fabrică (erori DSC, probleme cu presiunea în sistem),
• reparațiilor după accidente în zona sistemului de frânare și de stabilizare a traiectoriei,
• restabilirii funcționalității complete a sistemelor de siguranță la mașinile utilizate pe circuit și pe drumurile publice. Utilizarea unei pompe originale, utilizate, permite evitarea problemelor de compatibilitate care pot apărea în cazul pieselor de schimb de origine incertă.

Asistență la selecție și integrare cu alte elemente

Înainte de achiziție, merită să comparați marcajele pieselor de pe vehicul cu datele din catalog pentru a confirma compatibilitatea completă a modulului DSC cu versiunea specifică M3 LCI. Dacă este necesar, puteți beneficia de ajutorul departamentului tehnic, care vă va sprijini în alegerea variantei potrivite în funcție de an, versiunea de echipare și sistemul de frânare utilizat. Dacă plănuiți o reparație complexă sau modernizarea zonei de frânare a BMW-ului dumneavoastră și aveți nevoie de alte elemente din aceeași grupă, cum ar fi pompe, module de control sau subansamble suplimentare ale sistemului de stabilizare a traiectoriei, verificați piesele disponibile în categoria Alte piese BMW.

Cunoștințe tehnice și dezvoltarea sistemelor de frânare

Pentru compararea soluțiilor utilizate la diferite mărci și segmente sportive, merită să consultați analiza construcției versiunilor puternice ale modelelor concurente. În acest context, va fi util articolul care discută diferențele dintre motoare, frâne și șasiu între versiunile sportive și cele standard – îl puteți găsi aici: Audi RS vs alte modele – ce se ascunde sub capotă și sub șasiu?. Acest lucru permite o mai bună înțelegere a rolului sistemelor avansate de frânare și stabilizare în mașinile de înaltă performanță.