BMW X3 E83 M54 2.5i 3.0i Furtun Lichid Răcire Motor 3400207

BMW X3 E83 M54 2.5i 3.0i Furtun Lichid Răcire Motor este o componentă originală a sistemului de răcire din grupul BMW, destinată motoarelor pe benzină M54 în versiunile 2.5i și 3.0i. Produsul din categoria Conducte, furtunuri și țevi asigură circulația corectă a agentului de răcire, ceea ce este esențial pentru funcționarea stabilă a unității de propulsie și protecția împotriva supraîncălzirii.

Specificații și date tehnice

• Cod produs: 3400207
• Marcă: BMW (Genuine OE)
• Stare: Utilizat
• Număr piesă OEM: 3400207
• Numere echivalente: 11533400207, 3400207
• Categorie: Conducte, furtunuri & țevi

Destinația și funcția în sistemul de răcire

Furtunul de apă prezentat a fost proiectat special pentru modelele BMW X3 E83 cu motoare M54 în variantele 2.5i și 3.0i. Acesta este responsabil pentru fluxul controlat al lichidului de răcire între componentele sistemului, ceea ce permite menținerea temperaturii optime de funcționare a motorului în diverse condiții de sarcină. Datorită potrivirii din fabrică pentru generația specifică X3 E83, furtunul păstrează geometria corectă de rutare, minimizează riscul de tensiuni și facilitează montarea în compartimentul motor fără a fi necesare modificări.

Construcție și potrivire la montaj

Fiind o componentă originală BMW, furtunul de apă este fabricat din materiale selectate pentru rezistența la temperatură, presiune și contactul cu lichidul de răcire. Forma și diametrele racordurilor sunt conforme cu specificația din fabrică a sistemului de răcire din X3 E83, ceea ce se traduce prin:

• o conexiune sigură cu ștuțurile și alte furtunuri ale sistemului de răcire,
• o rutare stabilă a țevii în compartimentul motor,
• menținerea fluxului corect al lichidului de răcire. O astfel de potrivire limitează riscul de scurgeri și facilitează service-ul, în special în cazul înlocuirii altor elemente ale sistemului de răcire.

Beneficiile utilizării furtunului original BMW

Utilizarea furtunului de apă provenit de la BMW permite menținerea coerenței întregului sistem de răcire cu proiectul original al producătorului. În practică, acest lucru înseamnă:

• circulația corectă a lichidului de răcire în intervalul de temperaturi de lucru prevăzut pentru motorul M54,
• menținerea parametrilor de funcționare ai unității de propulsie conform specificațiilor inginerilor BMW,
• o diagnosticare și un service mai ușor datorită conformității cu documentația tehnică. Aceasta este o soluție deosebit de avantajoasă pentru utilizatorii care doresc să mențină mașina într-o configurație apropiată de cea din fabrică, fără compromisuri în ceea ce privește subansamblele cheie.

Starea componentei și utilizarea la service

Furtunul de apă este oferit ca piesă uzată, ceea ce reprezintă o alegere rezonabilă pentru service-ul exemplarelor mai vechi de BMW X3 E83. Aceasta permite înlocuirea economică a secțiunii uzate sau deteriorate a sistemului de răcire, păstrând în același timp specificația originală a producătorului. Elementul va fi util atât în cazul înlocuirii standard a furtunurilor ca măsură preventivă, cât și în cazul reparațiilor după o defecțiune a sistemului de răcire, cum ar fi scurgerile sau deteriorările mecanice ale furtunurilor existente.

Alte conducte, furtunuri și țevi BMW

Dacă în timpul service-ului sistemului de răcire sau al altor instalații de la mașina dumneavoastră aveți nevoie și de alte conducte, furtunuri și țevi BMW, verificați gama disponibilă în sortimentul nostru de conducte, furtunuri și țevi BMW, pentru a alege o soluție completă pentru modelul dumneavoastră.

Mai multe despre rentabilitatea subansamblelor uzate

Atunci când planificați reparații, merită să luați în considerare care elemente ale sistemului de propulsie și ale accesoriilor pot fi înlocuite în siguranță cu piese de pe piața secundară. Un context mai larg privind rentabilitatea unor astfel de soluții în cazul elementelor motorului puteți găsi în articolul EGR: ce este și de ce merită să luați în considerare supapele EGR uzate, care discută aspectele practice ale utilizării componentelor uzate în unitățile moderne cu ardere internă.