BMW E87 130i E90 325i E91 N52 Furtun Vacuum Conducta Servofrana 6769621

BMW E87 130i E90 325i E91 N52 Furtun Vacuum Conducta Servofrana este un element original al sistemului de frânare, responsabil pentru alimentarea stabilă cu vacuum a servofrânei în motoarele pe benzină N52. Datorită geometriei precise și potrivirii din fabrică, acesta asigură funcționarea corectă a asistenței la frânare și o reacție previzibilă a pedalei de frână. Aceasta este o soluție destinată utilizatorilor care se așteaptă la conformitate cu specificațiile din fabrică BMW și doresc să evite problemele tipice pieselor de schimb de calitate inferioară.

Specificații și date tehnice

• Cod produs: 6769621
• Marcă: BMW (Genuine OE)
• Stare: Utilizat
• Număr piesă OEM: 6769621
• Numere echivalente: 6769621, 34336769621
• Tip combustibil: Benzină
• Categorie: Conducte, furtunuri & țevi

Funcția furtunului de vacuum în sistemul de frânare BMW

Furtunul de vacuum al frânei la motorul pe benzină N52 este responsabil pentru transportul vacuumului de la galeria de admisie sau pompa de vacuum către servofrână. Un furtun care funcționează corect:

• asigură o asistență stabilă a frânelor în întreaga gamă de sarcini ale motorului,
• minimizează riscul scăderii eficienței frânării în timpul accelerării bruște,
• menține etanșeitatea sistemului, limitând fluctuațiile nedorite ale turației la ralanti,
• protejează servofrâna împotriva impurităților din sistemul de admisie. La vehiculele BMW Seria 1 E87 și Seria 3 E90/E91 cu unitatea N52, etanșeitatea furtunului de vacuum are un impact direct asupra confortului și siguranței la volan, motiv pentru care starea sa tehnică este crucială în timpul oricărei întrețineri majore a sistemului de frânare.

Compatibilitatea cu motorul pe benzină N52

Furtunul oferit a fost proiectat pentru a lucra cu motorul pe benzină N52, utilizat printre altele în BMW E87 130i și E90/E91 325i. Acest lucru înseamnă:

• geometrie adaptată pentru traseul original din compartimentul motor,
• menținerea razelor de curbură adecvate, limitând tensiunile în material,
• compatibilitate cu ștuțurile și conectorii din fabrică ai sistemului de frânare. Datorită acestui fapt, furtunul poate fi montat fără modificarea instalației, ceea ce favorizează menținerea traseului original al conductelor și facilitează întreținerea ulterioară.

Caracteristicile elementului utilizat

Elementul provine din grupa Conducte, furtunuri și țevi, ceea ce înseamnă că a fost proiectat pentru a lucra în condiții de vacuum și temperaturi variabile în compartimentul motor. Fiind o piesă utilizată, poate prezenta urme de uzură, însă este esențială menținerea:

• continuității structurii furtunului, fără crăpături sau abraziuni,
• etanșeității pe întreaga lungime de lucru,
• conexiunilor stabile la capete, lângă servofrână și sursa de vacuum. Un furtun de vacuum ales corect permite limitarea riscului unor defecțiuni ambigue, cum ar fi întărirea sporadică a pedalei de frână sau erori greu de diagnosticat legate de funcționarea motorului.

Avantajele utilizării furtunului original BMW

Utilizarea furtunului de vacuum original la un BMW cu motor N52 aduce o serie de avantaje practice:

• Potrivire din fabrică – furtunul este conform cu geometria originală a sistemului, ceea ce facilitează montajul și elimină necesitatea unor modificări.
• Funcționarea stabilă a asistenței – vacuumul corect în servofrână se traduce printr-o forță de frânare previzibilă.
• Limitarea scurgerilor – materialul și diametrul interior selectate corect reduc riscul micro-scurgerilor care pot afecta funcționarea motorului.
• Conformitate cu documentația de service BMW – facilitează diagnosticarea și reparațiile viitoare pe baza procedurilor din fabrică.

Sfaturi de montaj și exploatare

La înlocuirea furtunului de vacuum la un BMW E87 130i sau E90/E91 325i, merită să acordați atenție câtorva aspecte tehnice:

• verificarea stării ștuțurilor de pe galerie sau de pe pompa de vacuum, precum și de pe servofrână,
• așezarea corectă a furtunului în suporturile din fabrică, menținând distanța față de elementele care se încălzesc puternic,
• verificarea etanșeității sistemului după montaj, de exemplu prin testul de întărire a pedalei de frână după câteva apăsări cu motorul oprit. Această abordare permite utilizarea la maximum a potențialului furtunului nou montat și limitarea riscului de reapariție a defecțiunii. Dacă plănuiți o reparație complexă sau modernizarea zonei de frânare a BMW-ului dumneavoastră și aveți nevoie de alte elemente din aceeași grupă, cum ar fi furtunuri flexibile, conducte rigide sau furtunuri de retur, verificați piesele disponibile în categoria Conducte, furtunuri și țevi BMW. Pentru șoferii care analizează în paralel starea sistemului de propulsie și iau în considerare achiziționarea de subansamble utilizate, o completare utilă a cunoștințelor poate fi articolul care descrie problemele tipice și criteriile de selecție a cutiilor de viteze – îl puteți găsi aici: Cutia de viteze: manuală, automată sau DSG – defecțiuni tipice și ghid pentru achiziționarea unei cutii utilizate.