Audi A4 B8 3.2 FSI Quattro Diferential Spate 35:8 KLL 0BC500043M

Detalii anunț

Diferențialul se vinde cu o garanție de 90 de zile! A fost testat înainte de demontare și funcționează perfect. Audi A4 B8 3.2 FSI Quattro Diferential Spate 35:8 KLL este un element original al sistemului de transmisie din categoria Diferențiale, destinat montării pe puntea spate. Acesta asigură transferul corect al cuplului motor în sistemul quattro, menținând caracteristicile de funcționare din fabrică și raportul de transmisie 35:8.

Specificații și date tehnice

• Cod produs: 0BC500043M
• Marcă: Audi
• Stare: Utilizat
• Număr piesă OEM: 0BC500043M
• Numere echivalente: 0BC500043M, 0BC 500 043 M
• Poziția pe vehicul: Spate
• Categorie: Diferențiale

Destinația și funcția în sistemul de transmisie

Diferențialul spate prezentat este dedicat sistemului de transmisie Audi cu motor 3.2 FSI și tracțiune quattro, unde este responsabil pentru distribuția cuplului către roțile din spate. Raportul de transmisie 35:8 utilizat permite menținerea parametrilor din fabrică privind accelerația, turația motorului și caracteristicile de funcționare ale cutiei de viteze. Această componentă colaborează cu sistemul central de transmisie, stabilizând funcționarea întregului ansamblu în timpul accelerării, frânării de motor și virajelor. Datorită acestui fapt, autovehiculul își menține un comportament previzibil și o tracțiune adecvată în condiții rutiere tipice.

Construcție și caracteristici tehnice

Diferențialul spate este un ansamblu complet, în care sunt integrate transmisia principală cu un raport specific și mecanismul diferențial. Construcția a fost proiectată de producător pentru a funcționa în sistemul de tracțiune integrală, punând accent pe stabilitate, durabilitate și repetabilitatea parametrilor. Amplasarea pe vehicul în zona punții spate permite conexiunea directă cu arborele cardanic și planetarele, ceea ce minimizează pierderile de energie și asigură coerența cu sistemul de suspensie din fabrică. Această soluție este avantajoasă atât din punctul de vedere al dinamicii de condus, cât și al confortului acustic.

Avantajele utilizării unui diferențial original

Utilizarea diferențialului spate original în Audi A4 B8 3.2 FSI Quattro permite menținerea conformității cu specificațiile din fabrică ale producătorului. Raportul adecvat al transmisiei principale limitează riscul unei colaborări incorecte cu cutia de viteze existentă și cu electronica vehiculului. Principalele avantaje ale acestei soluții includ:

• Coerența rapoartelor cu celelalte elemente ale sistemului de transmisie.
• Transfer stabil al cuplului către puntea spate în sistemul quattro.
• Reducerea vibrațiilor și a zgomotelor nedorite rezultate din nepotrivirea componentelor.
• Menținerea unui comportament previzibil al vehiculului în diverse condiții rutiere.

Stare, compatibilitate și utilizare în service

Elementul oferit provine din dezmembrări și este clasificat ca fiind o componentă originală utilizată, ceea ce în practică înseamnă păstrarea geometriei din fabrică, a punctelor de fixare și a caracteristicilor de funcționare. Acest tip de piesă este util în special în cazul reparațiilor după daune mecanice, înlocuirii unui diferențial uzat sau restabilirii funcționalității complete a sistemului de transmisie. Înainte de montaj, se recomandă verificarea standard în service, care include controlul etanșeității, al jocurilor de funcționare și al stării lubrifiantului, pentru a asigura o exploatare stabilă și pe termen lung în utilizarea zilnică. Dacă plănuiți o reparație complexă sau o modernizare a sistemului de transmisie la Audi-ul dumneavoastră și aveți nevoie de alte elemente din aceeași grupă, cum ar fi carcase de diferențial, mecanisme diferențiale sau punți motoare complete, verificați piesele disponibile în categoria Diferențiale Audi. Pentru a alege mai bine raportul diferențialului în funcție de caracterul mașinii și de propriul stil de condus, merită să consultați sfaturile practice incluse în articolul Punți motoare și diferențiale din dezmembrări – cum să alegi rapoartele în funcție de stilul de condus, unde sunt discutate relațiile dintre rapoartele de transmisie, dinamica vehiculului și durabilitatea componentelor.