VW Golf Mk7 Audi A1 8X A3 8V 1.4 TSI TFSI Motor Complet CZCA 125CP

Garanția și starea tehnică a piesei

Motorul se vinde cu o garanție de 90 de zile. Unitatea de alimentare a fost testată înainte de demontare și funcționează perfect.

Detalii anunț

Oferta se referă la un motor fără accesorii. Motorul se comercializează fără accesorii (de exemplu, alternator, motor de pornire, colectoare, injectoare, turbocompresor etc.). VW Golf Mk7 Audi A1 8X A3 8V 1.4 TSI TFSI Motor Complet CZCA 125CP este o unitate de propulsare pe benzină din grupul VAG, destinată modelelor compacte moderne. Aceasta oferă o construcție cu patru cilindri cu turbocompresor, asigurând o accelerare eficientă și o funcționare rafinată. Motorul complet (fără anexe) reprezintă o bază adecvată pentru reparații profesionale sau pentru o înlocuire completă a motorului în autoturismele Audi și VW.

Specificații și date tehnice

• Cod produs: 04E100033R
• Marcă: Audi
• Stare: Utilizat
• Număr piesă OEM: 04E100033R
• Numere echivalente: 04E100033R, 04E 100 033 R, 04E 100 034 E, 04E100034E, 04E100098HX, 04E 100 098 HX
• Tip combustibil: Benzină
• Număr de cilindri: 4
• Categorie: Motoare
• Cod motor: CZCA
• Kilometraj: 79 000

Destinație și compatibilitate

Motorul prezentat este dedicat vehiculelor din grupul VAG echipate cu unitatea având codul CZCA, utilizată printre altele în modelele VW Golf Mk7 și Audi A1 8X și A3 8V cu motor 1.4 TSI/TFSI de 125 CP. Acest tip de configurație este adesea ales ca un compromis între dinamică și economie, motiv pentru care se comportă excelent atât în exploatarea urbană zilnică, cât și la drum lung. Motorul permite utilizarea anexelor de pe unitatea anterioară, ceea ce facilitează adaptarea la versiunea specifică de echipare a vehiculului.

Construcție și parametri tehnici

Motorul aparține categoriei Motoare și reprezintă o construcție modernă și compactă pe benzină. Cei patru cilindri dispuși în linie asigură o dezvoltare uniformă a puterii și un comportament previzibil sub sarcină. Unitatea a fost proiectată pentru a funcționa cu turbocompresor și injecție directă de combustibil, ceea ce se traduce printr-un raport avantajos între performanță și consumul de combustibil. Motorul include blocul principal cu chiulasă, constituind o bază solidă pentru montarea ulterioară a anexelor. Această formă este deosebit de avantajoasă în cazul reparațiilor profesionale, unde mecanicul poate transfera elementele auxiliare verificate de pe motorul anterior, păstrând în același timp controlul deplin asupra calității montajului.

Stare, rulaj și utilizare practică

Unitatea este utilizată, ceea ce în practică înseamnă un compromis atractiv între cost și funcționalitate în comparație cu componentele noi din fabrică. Rulajul declarat permite evaluarea gradului de uzură și planificarea eventualelor operațiuni de service înainte de montaj, cum ar fi înlocuirea garniturilor, verificarea distribuției sau controlul sistemului de lubrifiere. Datorită acestui fapt, motorul poate deveni o bază solidă pentru o exploatare îndelungată a vehiculului. Alegerea unui motor fără anexe este deosebit de benefică în situațiile în care motorul actual a suferit o defecțiune mecanică gravă (de exemplu, gripare, fisurarea blocului), iar anexele au rămas în stare bună de funcționare. Acest lucru permite optimizarea costurilor de reparație, menținând în același timp o funcționalitate ridicată a sistemului de propulsie.

Avantajele montării acestei unități

Utilizarea acestei unități de propulsie în locul motorului defect la un Audi A1, A3 sau VW Golf Mk7 aduce o serie de beneficii măsurabile:

• posibilitatea de a utiliza anexele și instalația existente ale vehiculului,
• compatibilitate cu arhitectura din fabrică a sistemului de propulsie,
• menținerea parametrilor originali de putere și a caracteristicilor de funcționare,
• reducerea costurilor în comparație cu achiziționarea unui motor complet. Pentru ateliere și utilizatori privați, acest lucru înseamnă un proces de reparație mai previzibil și o integrare mai ușoară cu electronica și sistemele auxiliare ale vehiculului. Motorul pe benzină 1.4 TSI/TFSI din familia CZCA este bine cunoscut în service-uri, ceea ce facilitează diagnosticarea și întreținerea ulterioară.

Motoare Audi – extinderea și modernizarea sistemului de propulsie

Dacă planificați o reparație complexă sau o modernizare a compartimentului motor la Audi-ul dumneavoastră și aveți nevoie de alte elemente din aceeași grupă, cum ar fi blocuri motor, chiulase sau unități de propulsie complete, verificați piesele disponibile în categoria Motoare Audi.

Cunoștințe tehnice și alegerea motorului potrivit

Atunci când alegeți o unitate de propulsie utilizată, merită să cunoașteți problemele tipice care apar la diferite generații de motoare, pentru a planifica în mod conștient service-ul și a evita costurile inutile. Un bun punct de referință poate fi analiza experiențelor cu alte mărci și modele, unde anumite construcții s-au dovedit a fi mai solicitante din punct de vedere al întreținerii. În acest context, va fi util articolul care descrie unitățile problematice la un model popular al producătorului bavarez: Motoare problematice BMW E90: verifică ce îți poate ruina bugetul!. Dacă luați în considerare o utilizare mai largă a componentelor de pe piața secundară, merită, de asemenea, să vă familiarizați cu sfaturile practice privind reparațiile în cazul disponibilității limitate a pieselor noi. Informații utile veți găsi în articolul: Lipsa pieselor la reprezentanță? Cum să gestionați reparația modelelor mai vechi folosind piese din dezmembrări.