VW Golf Mk7 Audi A3 8V 2.0 TDI Motor Complet CRBC 150CP

Garanția și starea tehnică a piesei

Motorul se vinde cu o garanție de 90 de zile. Unitatea de alimentare a fost testată înainte de demontare și funcționează perfect.

Detalii anunț

Oferta se referă la un motor fără accesorii. Motorul se comercializează fără accesorii (de exemplu, alternator, motor de pornire, colectoare, injectoare, turbocompresor etc.). VW Golf Mk7 Audi A3 8V 2.0 TDI Motor Complet CRBC 150CP este un bloc motor complet cu chiulasă, în configurație de motor „gol” (fără anexe), destinat unităților diesel moderne din grupul VAG. Datorită păstrării specificațiilor din fabrică, motorul CRBC reprezintă o bază solidă pentru reparația profesională sau înlocuirea unității de propulsie în vehiculele Audi și Volkswagen. Aceasta este o soluție pentru utilizatorii care doresc să utilizeze anexele existente și, în același timp, să restabilească eficiența sistemului de propulsie într-un mod corect din punct de vedere tehnic.

Specificații și date tehnice

• Cod produs: 04L100090A
• Marcă: Audi
• Stare: Utilizat
• Număr piesă OEM: 04L100090A
• Numere echivalente: 04L100090A, 04L 100 090 A, 04L100090AX, 04L 100 090 AX
• Tip combustibil: Motorină
• Număr de cilindri: 4
• Categorie: Motoare
• Cod motor: CRBC
• Kilometraj: 159 000

Caracteristici tehnice ale motorului CRBC 2.0 TDI

Motorul prezentat aparține categoriei Motoare și reprezintă o construcție diesel modernă din familia TDI, utilizată în modelele Volkswagen Golf Mk7 și Audi A3 8V. Unitatea se bazează pe un sistem cu patru cilindri în linie, ceea ce asigură un echilibru bun între rafinamentul funcționării și simplitatea mentenanței. Utilizarea tehnologiei common rail permite dozarea precisă a combustibilului, ceea ce se traduce printr-un consum avantajos de motorină și parametri de funcționare stabili pe întreaga plajă de turații. Motorul în versiunea „gol” este recomandat în special în situațiile în care blocul motor actual a suferit daune mecanice (de exemplu, fisuri, gripare) și este necesară înlocuirea bazei unității, utilizând în același timp anexele funcționale de pe motorul vechi. Datorită acestui fapt, costurile de reparație pot fi optimizate, menținând în același timp conformitatea cu soluțiile originale ale producătorului.

Utilizare în VW Golf Mk7 și Audi A3 8V

Motorul CRBC 2.0 TDI este utilizat în modele compacte populare, cum ar fi Volkswagen Golf de generația a șaptea și Audi A3 seria 8V, unde este responsabil pentru propulsarea dinamică și, în același timp, economică a vehiculului. Versiunea de 150 CP este aleasă frecvent datorită compromisului avantajos dintre performanță și consumul de combustibil, ceea ce funcționează bine atât în utilizarea zilnică în oraș, cât și la drum lung. Motorul „gol” permite transferul anexelor (turbocompresor, sistem de injecție, colectoare, accesorii auxiliare) de pe unitatea anterioară, cu condiția ca acestea să fie în stare tehnică bună. Această abordare facilitează menținerea compatibilității cu instalația electrică existentă, unitatea de control a motorului și sistemul de evacuare, ceea ce este esențial din punctul de vedere al funcționării corecte a întregului sistem de propulsie.

Avantajele alegerii unui motor „gol” second-hand

Alegerea unui motor CRBC 2.0 TDI second-hand este o soluție care permite reducerea semnificativă a costurilor de reparație în comparație cu achiziționarea unei unități noi din fabrică. În același timp, construcția originală a producătorului este păstrată, ceea ce favorizează montajul corect și exploatarea ulterioară. Pentru ateliere și utilizatori individuali, acest lucru înseamnă:

• posibilitatea de a utiliza anexele existente și funcționale,
• păstrarea caracteristicilor de funcționare din fabrică ale unității de propulsie,
• o adaptare mai ușoară la instalația existentă a vehiculului,
• un proces de montaj mai previzibil în comparație cu înlocuitorii de origine incertă. În plus, motorul diesel în această configurație este apreciat pentru flexibilitatea în plaja medie de turații, ceea ce se traduce printr-o conducere confortabilă cu un consum redus de combustibil, în special pe distanțe lungi.

Stare, kilometraj și aspecte de montaj

Unitatea provine de pe piața secundară, ceea ce înseamnă că, înainte de montaj, este recomandată procedura standard de verificare în atelier: controlul etanșeității, măsurarea compresiei și evaluarea stării elementelor conexe. Informația despre kilometraj permite planificarea mai bună a eventualelor activități preventive, cum ar fi înlocuirea garniturilor sau verificarea distribuției, pentru a minimiza riscul unor opriri neplanificate în viitor. Motorul „gol” este o soluție convenabilă pentru service-urile specializate în mărcile Audi și Volkswagen, deoarece permite păstrarea anexelor originale și adaptarea la configurația specifică a vehiculului. Cu un montaj efectuat corect, se poate obține o funcționare stabilă și previzibilă a unității de propulsie, conformă cu specificațiile producătorului.

Motoare Audi – extindere și cunoștințe tehnice

Dacă plănuiți o reparație complexă sau modernizarea zonei motorului la Audi-ul dumneavoastră și aveți nevoie de alte elemente din același grup, cum ar fi blocuri motor, chiulase sau unități de propulsie complete, verificați piesele disponibile în categoria Motoare Audi. Atunci când planificați investiții mai mari în sistemul de propulsie, merită, de asemenea, să vă extindeți cunoștințele despre problemele tipice ale unităților diesel la alte mărci premium – un bun punct de referință poate fi articolul care descrie construcțiile problematice, cum ar fi Motoare problematice BMW E90: verificați ce vă poate ruina bugetul!, care ajută la o mai bună înțelegere a importanței selecției și întreținerii corecte a motorului. În cazul unităților diesel, starea sistemului de injecție are, de asemenea, o importanță crucială; cu ocazia înlocuirii motorului, merită să consultați materialul educativ Defecțiunile injectoarelor diesel – cum să le recunoașteți și ce riscuri implică neglijarea lor, pentru a planifica corect diagnosticul și a evita deteriorările secundare ale motorului nou montat.