Renault Trafic II 2.0 DCI Pompa Ulei Motor 150007465R

Renault Trafic II 2.0 DCI Pompa Ulei Motor este un element din categoria Pompe de ulei și piese, destinat motoarelor diesel din popularul model utilitar Renault. Acesta este responsabil pentru alimentarea stabilă a sistemului de lubrifiere, ceea ce are o importanță crucială pentru durabilitatea unității de propulsie Diesel. Aceasta este o soluție pentru utilizatorii care caută o piesă uzată, verificată, cu geometrie și potrivire din fabrică.

Specificații și date tehnice

• Cod produs: 150007465R
• Marcă: Renault
• Stare: Utilizat
• Număr piesă OEM: 150007465R
• Numere echivalente: 150007465R
• Tip combustibil: Motorină
• Categorie: Pompe de ulei și piese

Destinația și rolul în motorul 2.0 DCI

Pompa de ulei pentru Renault Trafic II 2.0 DCI funcționează în sistemul de lubrifiere al motorului diesel, menținând presiunea adecvată a uleiului în întregul circuit. O pompă care funcționează corect limitează uzura cuzineților, a arborelui cotit, a distribuției și a elementelor chiulasei, ceea ce influențează direct cultura de funcționare și durata de viață a unității de propulsie. În motoarele Diesel, în special în aplicațiile utilitare, sarcinile termice și mecanice sunt ridicate, motiv pentru care lubrifierea stabilă este esențială în timpul exploatării pe termen lung, al pornirilor frecvente și al funcționării sub sarcină. Înlocuirea unei pompe de ulei uzate cu un element funcțional din aceeași grupă constructivă permite restabilirea parametrilor corecți ai presiunii uleiului și reducerea riscului unei defecțiuni grave a motorului.

Beneficiile utilizării pompei originale Renault

Pompa de ulei din oferta Renault a fost proiectată special pentru geometria și cerințele de presiune ale unității 2.0 DCI, ceea ce asigură:

• potrivirea din fabrică la sistemul de lubrifiere al motorului,
• colaborarea corectă cu canalele de ulei și baia de ulei,
• eficiența adecvată în întreaga gamă de turații,
• respectarea specificațiilor constructive ale producătorului vehiculului. Datorită acestui fapt, montajul se desfășoară într-un mod similar cu cel din fabrică, fără a fi necesare modificări sau adaptări. Pentru ateliere și utilizatori, acest lucru înseamnă un timp de lucru previzibil și un risc mai mic de probleme de compatibilitate.

Caracteristicile pompei de ulei uzate

Pompa oferită provine din grupul de piese uzate Renault, ceea ce permite combinarea unui cost rezonabil cu păstrarea construcției originale. Acest tip de element este deosebit de atractiv în cazul reparațiilor de întreținere, reparațiilor capitale ale motoarelor și restabilirii funcționalității vehiculelor de flotă, unde raportul dintre preț și funcționalitate este esențial. Înainte de montaj, se recomandă procedura standard de atelier: verificarea curățeniei sistemului de lubrifiere, verificarea stării băii de ulei, a sorbului și alegerea corespunzătoare a uleiului de motor în conformitate cu recomandările producătorului. Înlocuirea corectă a pompei de ulei, combinată cu înlocuirea filtrului și a uleiului, permite utilizarea deplină a potențialului piesei și limitarea riscului unei intervenții ulterioare în sistemul de lubrifiere.

Asistență tehnică și selecția pieselor

La alegerea pompei de ulei pentru o versiune specifică de Renault Trafic II 2.0 DCI, merită să acordați atenție compatibilității cu unitatea de propulsie și tipul de combustibil Diesel. Datele de identificare ale vehiculului și informațiile din documentația de service sunt utile, facilitând adaptarea elementului la configurația specifică a motorului. Dacă planificați o reparație complexă sau modernizarea zonei motorului în Renault-ul dumneavoastră și aveți nevoie de alte elemente din aceeași grupă, cum ar fi carcase de pompă, roți dințate sau elemente ale sistemului de lubrifiere, verificați piesele disponibile în categoria Pompe de ulei și piese Renault.

Sfaturi practice de exploatare

Înlocuirea pompei de ulei este un moment bun pentru a evalua starea generală a unității de propulsie – jocurile la arbore, curățenia interiorului motorului și eventualele urme de supraîncălzire. În cazul vehiculelor cu un kilometraj mai mare, merită să luați în considerare verificarea simultană a sistemului de transmisie, mai ales când apar simptome de suprasolicitare a motorului sau funcționare incorectă la schimbarea treptelor de viteză. Informații suplimentare despre când merită să apelați la subansamble uzate ale sistemului de propulsie puteți găsi în articolul „Cutia de viteze uzată – când merită și de ce trebuie să ții cont”, care abordează aspectele practice ale selecției și montajului elementelor uzate.