Audi A8 D4 4H Predný Brzdový Strmeň Ľavý 356X34MM 4H05BD

Vizuálny stav dielu

Výrobok vykazuje známky opotrebenia, ktoré sú viditeľné na fotografiách. Audi A8 D4 4H Predný Brzdový Strmeň Ľavý 356X34MM je originálny prvok brzdového systému značky Audi, určený na prácu na prednej, ľavej náprave vozidla. Pevná konštrukcia OEM zabezpečuje stabilné vedenie brzdových doštičiek, rovnomerný prítlak na kotúč a predvídateľné správanie vozidla počas intenzívneho brzdenia. Je to riešenie pre používateľov, ktorí hľadajú overený, továrenský strmeň namiesto náhodných náhrad.

Špecifikácia a technické údaje

• Kód tovaru: 4G0615123B
• Značka: Audi
• Stav: Používané
• Číslo dielu OEM: 4G0615123B
• Zameniteľné čísla: 4G0615123B, 4G0 615 123 B
• Umiestnenie na vozidle: Predná strana, Vľavo
• Kategória: Brzdové strmene a držiaky

Určenie a prispôsobenie brzdovému systému

Prezentovaný strmeň bol navrhnutý na prácu na prednej ľavej strane vozidla, v systéme s kotúčom s veľkým priemerom a zvýšenou hrúbkou. Takéto zostavenie je typické pre výkonnejšie verzie Audi A8 D4, kde brzdový systém musí účinne odvádzať teplo a udržiavať stabilné parametre pri vyšších rýchlostiach a väčšej hmotnosti vozidla. Továrenská geometria upevnení a vodidiel umožňuje správne nastavenie doštičiek vzhľadom na kotúč, čo obmedzuje riziko ťahania vozidla pri brzdení, nerovnomerného opotrebovania obloženia alebo vzniku vibrácií. Vďaka tomu strmeň dobre spolupracuje so sériovým brzdovým valcom a asistenčnými systémami, ako sú ABS alebo ESP.

Konštrukcia a charakteristika práce

Strmeň patrí do skupiny prvkov so zvýšenou tuhosťou korpusu, čo sa premieta do stabilného bodu tlaku brzdového pedála a opakovateľnej brzdnej sily. Konštrukcia predpokladá vhodné kanály prietoku brzdovej kvapaliny a miesto pre piestiky s príslušným priemerom, čo umožňuje presné dávkovanie tlaku na doštičky. V praxi to znamená:

• istý, lineárny nárast brzdnej sily spolu s tlakom na pedál,
• lepšiu odolnosť voči prehrievaniu pri dynamickej jazde,
• stabilné vedenie doštičky v strmeni, obmedzujúce pískanie a vibrácie. Vďaka továrenskému pôvodu si prvok zachováva zhodu s požiadavkami výrobcu vozidla v rozsahu pracovných tlakov, zdvihu piestikov a spolupráce so sériovými brzdovými hadicami.

Výhody použitia originálneho, použitého strmeňa

Výber originálneho brzdového strmeňa Audi z druhotného trhu je rozumný kompromis medzi nákladmi na opravu a bezpečnosťou. Prvok OEM je navrhnutý pre konkrétny model a verziu brzdového systému, vďaka čomu zachováva správne pracovné parametre bez nutnosti úpravy inštalácie. K hlavným výhodám takéhoto riešenia patria:

• továrenské prispôsobenie k náboju, strmeňu a brzdovému kotúču,
• zachovanie originálnej charakteristiky brzdenia predpokladanej výrobcom,
• obmedzenie rizika problémov s kompatibilitou, typických pre náhodné náhrady. Pred montážou sa odporúča štandardná servisná údržba – kontrola stavu pracovných plôch, tesnení, vodidiel a odvzdušnenie systému po inštalácii. To umožňuje plne využiť potenciál dielu a zabezpečiť rovnomernú prácu celého systému.

Profesionálny výber a prevádzka

Aby ste správne vybrali strmeň pre konkrétnu konfiguráciu Audi A8 D4, oplatí sa overiť zhodu s dokumentáciou vozidla a parametrami použitého kotúča a doštičiek. Kľúčové je zachovanie súdržnosti celého systému – od valca, cez hadice, až po strmene a trecie prvky – tak, aby ste získali predvídateľné, opakovateľné brzdenie za každých podmienok. Ak chcete lepšie pochopiť, ako bezpečne používať použité prvky brzdového systému a ako optimalizovať náklady na servis, prečítajte si článok: Brzdové strmene pod lupou: ako vyberať originálne použité prvky a znížiť náklady na opravu brzdového systému.

Rozšírenie brzdového systému v Audi

Ak plánujete komplexnú opravu alebo modernizáciu brzdovej zóny vo svojom Audi a potrebujete iné prvky z tej istej skupiny, ako sú dodatočné strmene, držiaky alebo podpery, skontrolujte dostupné diely v kategórii Brzdové strmene a držiaky Audi. Vďaka použitiu prvkov z jednej konštrukčnej skupiny je jednoduchšie udržať technickú súdržnosť celého systému, čo sa premieta do predvídateľného správania vozidla počas brzdenia, rovnomerného opotrebovania doštičiek a stabilnej práce systémov aktívnej bezpečnosti.