Audi TT 8j0601025S

Vizuálny stav dielu

Výrobok vykazuje známky opotrebenia, ktoré sú viditeľné na fotografiách. Audi TT 8j0601025S je originálny prvok zo skupiny Disky, navrhnutý špeciálne pre náročných používateľov modelov Audi. Strieborná povrchová úprava disku zvýrazňuje dynamickú líniu karosérie a hliníková konštrukcia zabezpečuje výhodný kompromis medzi odolnosťou a vlastnou hmotnosťou. Je to riešenie pre vodičov, ktorí očakávajú presné riadenie a konzistentný, továrenský vzhľad vozidla.

Špecifikácia a technické údaje

• Kód tovaru: 8J0601025S-1
• Značka: Audi
• Stav: Používané
• Číslo dielu OEM: 8J0601025S
• Zameniteľné čísla: 8J0601025S, 8J0 601 025 S
• Farba: Strieborná
• Priemer ráfika: 18"
• Šírka ráfika: 8
• Zálisk (ET): 52
• Priemer otvorov: 112
• Počet otvorov: 5
• Materiál ráfika: Hliník
• Kategória: Disky

Určenie a prispôsobenie pre Audi

Prezentovaný disk bol vyvinutý pre platformu Audi TT generácie 8J, vďaka čomu zabezpečuje správne osadenie v podbehu a správnu spoluprácu s podvozkom. Konštrukcia disku je v súlade s továrenskými predpokladmi výrobcu, čo prispieva k zachovaniu predvídateľného riadenia, stability pri vyšších rýchlostiach a vhodného rozloženia zaťaženia na náboj a zavesenie kolies. Vďaka použitiu hliníka disk podporuje prácu zavesenia, čím zlepšuje reakciu na nerovnosti a presnosť systému riadenia. To je obzvlášť dôležité pri vozidlách so športovým charakterom, kde záleží na rýchlej odozve na pohyb volantom a istom správaní v zákrutách.

Konštrukcia a geometrické parametre

Disk patrí do skupiny ráfikov so športovým profilom, prispôsobených pre nízkoprofilové pneumatiky, čo umožňuje dosiahnuť priamejší kontakt s vozovkou. Použité geometrické parametre zabezpečujú:

• správne priľnutie k náboju a rovnomerné rozloženie síl počas zrýchľovania a brzdenia,
• vhodné vyplnenie podbehu bez nadmerného vysunutia disku mimo obrys karosérie,
• stabilné riadenie pri dynamickej jazde a počas prudkých manévrov. Rozteč a počet montážnych otvorov sú prispôsobené typickým nábojom Audi, čo uľahčuje montáž a minimalizuje riziko nesprávneho osadenia disku. Hliníkový materiál disku podporuje efektívny odvod tepla z brzdového systému, čo má význam pri intenzívnom používaní.

Povrchová úprava a štylistický charakter

Strieborná povrchová úprava disku dodáva vozidlu decentný, ale výrazne športový charakter. Takáto farba dobre ladí so svetlými aj tmavými lakmi karosérie, pričom zvýrazňuje bočnú líniu a proporcie vozidla. Disk v tejto konfigurácii opticky zväčšuje koleso, čo priaznivo vplýva na vnímanie celej siluety auta. Spojenie športových proporcií s klasickou striebornou farbou spôsobuje, že disk pasuje ako k sériovým konfiguráciám, tak aj k individuálnejším štylistickým úpravám. Je to dobrá voľba pre vodičov, ktorí chcú zachovať súlad s továrenským dizajnom Audi a zároveň zdôrazniť dynamický charakter modelu TT.

Stav, použitie a výhody výberu hliníkového disku

Disk pochádza zo segmentu použitých dielov, čo umožňuje ekonomickú obnovu plnej funkčnosti podvozku alebo vykonanie vizuálnej úpravy bez nutnosti investovať do novej sady diskov. Výber originálneho hliníkového disku z tejto skupiny znamená:

• zachovanie továrenských konštrukčných predpokladov výrobcu,
• vizuálnu súdržnosť s ostatnými prvkami karosérie,
• možnosť výmeny jedného poškodeného disku bez nutnosti meniť celú sadu kolies. Pre používateľov, ktorí dbajú na trvácnosť a predvídateľné správanie vozidla, je použitie hliníkového disku s parametrami v súlade s predpokladmi Audi technicky bezpečným a funkčným riešením.

Rozšírenie konfigurácie kolies v Audi

Ak plánujete komplexnú opravu alebo modernizáciu oblasti kolies a zavesenia vo svojom Audi a potrebujete ďalšie prvky z tej istej skupiny, ako sú dodatočné disky, sezónne sady alebo ráfiky s odlišnou povrchovou úpravou, pozrite si dostupné diely v kategórii Disky Audi. Pre vodičov so záujmom o širší prístup k prevádzke vozidla, vrátane výberu trvácnych komponentov z demontáže, môže byť nápomocný materiál opisujúci výhody originálnych použitých dielov oproti rozpočtovej regenerácii – viac na túto tému nájdete v článku Porucha štartovacieho systému – prečo použitý originál často prevyšuje regeneráciu.