Renault Master 3 Movano 2.3 dCi CDTI Holý Motor M9T 702 M9TB7D7 136HP

Záruka a technický stav dielu

Na motor sa vzťahuje 90-dňová záruka. Hnacia jednotka bola pred demontážou otestovaná a je plne funkčná.

Podrobnosti o ponuke

Ponuka sa vzťahuje na samotný motor. Motor sa predáva bez príslušenstva (napr. alternátor, štartér, rozvody, vstrekovače, turbodúchadlo atď.). Renault Master 3 Movano 2.3 dCi CDTI Holý Motor M9T 702 M9TB7D7 136HP je použitý, kompletný holý motor z rodiny vznetových jednotiek, určený na použitie v úžitkových vozidlách značky Renault. Konštrukcia založená na štvorvalcovom naftovom motore poskytuje stabilný základ pre ďalšiu montáž príslušenstva a konfiguráciu pre konkrétny model vozidla. Je to riešenie pre používateľov, ktorí očakávajú technicky overený základ motora pri zachovaní priaznivých servisných nákladov.

Špecifikácia a technické údaje

• Kód tovaru: 8201515317
• Značka: Renault
• Stav: Používané
• Číslo dielu OEM: 8201515317
• Zameniteľné čísla: 8201515317, 8201 515 317
• Typ paliva: Diesel
• Počet valcov: 4
• Kategória: Motory
• Najazdené kilometre: 127 000

Technická charakteristika bloku motora

Predstavený holý motor patrí do kategórie Motory a reprezentuje modernú rodinu vznetových jednotiek používaných v úžitkových vozidlách. Štvorvalcový systém pracujúci v naftovom cykle zabezpečuje dobrú rovnováhu medzi kultúrou chodu a mechanickou odolnosťou, čo je obzvlášť dôležité pri vozidlách využívaných v doprave a službách. Holý motor predstavuje konštrukčný základ – blok, hlavu valcov a vnútorné komponenty pripravené na prenos zaťaženia charakteristického pre jednotky 2.3 dCi/CDTI. Takáto konfigurácia umožňuje flexibilné dovybavenie príslušenstvom v súlade s požiadavkami konkrétnej verzie vozidla, pričom sa zachováva súlad s výrobnou architektúrou pohonného systému.

Použitie v úžitkových vozidlách Renault

Motor bol vyvinutý s ohľadom na prácu v úžitkových vozidlách, kde sa počíta s odolnosťou voči dlhodobému zaťaženiu, častým štartom a premenlivým prevádzkovým podmienkam. Vznetová jednotka sa dobre osvedčuje v zmiešanej premávke, vrátane mestskej premávky s častým zastavovaním, ako aj na dlhších diaľničných úsekoch. Vďaka konštrukcii typickej pre moderné naftové motory je motor pripravený na spoluprácu s príslušenstvom a riadiacimi systémami používanými v novších generáciách úžitkových vozidiel. To uľahčuje integráciu s existujúcou elektroinštaláciou, palivovým systémom a systémom prenosu pohonu pri zachovaní prevádzkových parametrov blízkych tým výrobným.

Výhody výberu použitého bloku motora

Výber použitého holého motora je riešenie, ktoré umožňuje výrazne znížiť náklady na opravu v porovnaní s kúpou úplne novej jednotky. Zároveň zostáva zachovaná možnosť ďalšej konfigurácie príslušenstva v súlade s požiadavkami konkrétnej verzie výbavy vozidla. To je obzvlášť výhodné v prípade vozových parkov, kde sa počíta opakovateľnosť riešení a možnosť optimalizácie servisného rozpočtu. Vznetová jednotka so štyrmi valcami zabezpečuje predvídateľné správanie pod zaťažením a dobrú spoluprácu s manuálnymi a automatickými prevodovkami používanými v úžitkových vozidlách. Primeraný nájazd v kontexte naftového motora podporuje ďalšiu prevádzku po správnej montáži a servisnej údržbe.

Výber, montáž a technické aspekty

Pred montážou sa odporúča overiť zhodu jednotky s konkrétnou verziou vozidla, najmä z hľadiska typu príslušenstva, riadiacej jednotky motora a konfigurácie vstrekovacieho systému. Holý motor predstavuje solídny základ pre prenesenie príslušenstva z pôvodnej jednotky, čo umožňuje zachovať kompatibilitu s existujúcou inštaláciou a riadiacim softvérom. Pri profesionálnej montáži je vhodné venovať pozornosť:

• kontrole stavu tesniacich prvkov a montážnych skrutiek,
• správnej príprave styčných plôch príslušenstva,
• výberu vhodných prevádzkových kvapalín v súlade s odporúčaniami výrobcu vozidla,
• postupu prvého naštartovania po výmene pohonnej jednotky. Vďaka tomu môže motor pracovať stabilne a riziko nezrovnalostí po montáži je obmedzené.

Použitý motor a rentabilita opravy

V prípade poruchy pohonnej jednotky v úžitkovom vozidle predstavuje použitie holého motora často kompromis medzi nákladmi a trvácnosťou riešenia. Umožňuje to obnoviť funkčnosť vozidla pri zachovaní rozumného rozpočtu, čo má význam tak pre individuálnych používateľov, ako aj pre dopravné spoločnosti. Ak chcete lepšie pochopiť, ako bezpečne a vedome vyberať použité pohonné jednotky, postupy výberu podľa identifikačných čísel a pomery nákladov na opravy, oplatí sa oboznámiť s odborným sprievodcom: Prečo sa oplatí kupovať použité prevodovky a motory – fakty namiesto mýtov. Článok rozoberá praktické aspekty nákupu použitých motorov, čo uľahčuje prijatie racionálneho servisného rozhodnutia. Ak plánujete komplexnú opravu alebo modernizáciu oblasti motora vo svojom Renault a potrebujete ďalšie prvky z tej istej skupiny, ako sú bloky, hlavy valcov alebo kompletné pohonné jednotky, skontrolujte dostupné diely v kategórii Motory Renault.